集裝箱干燥劑使用（集裝箱防潮說(shuō)明）

　　因國際海洋運輸周期長(cháng)、海面溫度、地域范圍跨度大等原因會(huì )造成集裝箱外界環(huán)境的明顯差異，因而直接影響集裝箱內的環(huán)境和濕度，形成‘集裝箱霧雨’，濕氣也會(huì )不斷地對貨物造成侵害。

　　l貨物中的濕氣帶來(lái)的影響

　　無(wú)論是干態(tài)的還是濕態(tài)的集裝箱貨物都存在著(zhù)結露現象，但濕態(tài)的比干態(tài)的結露現象更為明顯。

　　l集裝箱與外界空氣的關(guān)系

　　當溫度下降時(shí)，集裝箱內的壓力也下降，外界潮濕的空氣就會(huì )進(jìn)入集裝箱內（即吸入）；當溫度升高時(shí)，則反之（即呼出）。

　　l干燥劑吸收空氣中的濕氣情況

　　干燥劑能有效地控制結露現象，并能防止濕氣滲透貨物。

　　如上述系列圖表所示，我們必須根據集裝箱規格大小、運輸貨物的特質(zhì)、運輸時(shí)間、地點(diǎn)的跨度放置適量的集裝箱干燥劑。它在吸納箱體內的濕氣的同時(shí)也必須能夠充足的吸收不斷‘’入的外界濕氣（海面上的濕氣），隨著(zhù)運輸跨度區域的差異，在露點(diǎn)升高的時(shí)候可以充分吸納，但當航行到外界溫度較低，相對濕度下降的時(shí)候，干燥劑也不至于返滲出水氣。

　　在陸路運輸過(guò)程中盡管整個(gè)外界的濕度相對海面上要低，但也會(huì )因與初始包裝環(huán)境的差異外界大氣溫度、濕度的差異等原因造成整個(gè)內部包裝環(huán)境的變化。

　　一般放置干燥劑的時(shí)候選擇的方位及方位用量也有一定的差異。通常來(lái)說(shuō)在集裝箱口及貨物當中分兩部分放置不同量的干燥劑以達到全面保護貨物的質(zhì)量。

　　當然選擇適當的干燥劑包材也是與選擇干燥劑同樣的重要。一則必須保證干燥劑能夠發(fā)揮正常的吸濕性能，即材質(zhì)必須有良好的水氣傳輸率與無(wú)返滲透性。另外，材質(zhì)本身必須是無(wú)粉塵、無(wú)污染的材料，二則防止因包材的破損造成內置干燥劑泄露污染。

　　故此選擇放置干燥劑作為一種經(jīng)濟便捷的防潮措施也逐漸在貨物運輸行業(yè)成為一種慣例和必要的保障措施。